煤礦智能化建設是一項浩大又復雜的工程。要做好煤礦智能化建設，須把這個復雜的問題先簡單化。捋清系統流程，抓住實質問題，才能在煤礦智能化建設上有所突破。

目前，煤礦智能化建設存在兩個困境。一是煤礦智能化頂層設計不科學。煤礦各種災害事故時有發生，點多、線長、面廣的作業環境帶來生產工藝的復雜性。二是礦用傳感器方面存在難題。煤礦智能化是由多系統合構成的復雜系統體系。現階段，煤礦要靜下心來，安心把基礎打好，做好以下幾方面的工作。

一是礦井網絡數據*建設。網絡數據*是煤礦信息化建設的基礎。沒有可靠的網絡數據*，就談不上智能化建設。隨著煤礦信息化的發展，煤礦以前建設的百兆、千兆網絡系統已經適應不了新需要，須著手構建萬兆、工業環網、無線網絡等多位一體的網絡架構體系，實現礦區網絡的全覆蓋。

華科電氣KT158礦用無線通信系統采用工業級環網和VOIP技術，全數字化；本系統可以多系統共用主體網絡，在煤礦應用時，可以和礦井信息化建設共用環網交換機和光纜，減少了施工量，節約資金。

二是礦井通信系統建設。礦井通信系統是礦井調度指揮體系的重要組成部分，如果通信系統性能不完備、運行不穩定，調度命令就不能及時傳達下去。遇到突發事故，就會造成調度指揮失靈、事故災害擴大等后果。所以，每一座礦井須建設性能完備、設備可靠、運行穩定的礦井通信系統。

華科電氣KT190礦用廣播通信系統、KT124礦用調度通信系統能快速地把命令傳達給更多的人，是應對礦井突發災害事故時的通信手段，可將礦井事故影響降到低。在選用應急廣播時，一定要考慮應急廣播的安*性、穩定性和易維護性，否則就會變成擺設。

三是入井人員管理體系建設。井下人員定位系統是煤礦建立完善的系統。單一的井下人員定位系統已經適應不了入井人員管理，建立多系統聯動體系，才能從根本上解決入井人數不清的問題，實現礦燈數、自救器數、考勤人數和入井人數實時統一。

KJ725礦用精*人員定位系統可實現煤礦井下人員和車輛精*定位、考勤、唯*性識別、軌跡回放、電子圍欄等多項功能，方便管理人員對礦工實行*一性管理，并且可以與視*監控系統、廣播通信系統實現聯動。

四是煤礦安*監控*合體系建設?！睹旱V安*監控系統升級改造技術方案》提出，“實現井下有線和無線傳輸網絡的有*合，監測監控與GIS技術有*合。多系統的*合可采用地面方式，也可采用井下方式。鼓勵新安裝的*全監控系統采用井下*合方式?！?/p>

目前，智能化工作面存在諸多問題，并且缺乏可靠的信息傳輸手段。智能礦山建設道阻且長。